淨化車間的修建規劃和(hé)淨化空(kōng)調體系有密切關系，淨化空(kōng)調體系既要遵守修建總體規劃，修建規劃也(yě)要契合淨化空(kōng)調體系的準則，才幹充分發揮相關功用(yòng)的效果。淨化空(kōng)調的規劃者不隻要知(zhī)道(dào)修建規劃以思考體系的安置，而且要給修建規劃提出需求，使其契合淨化車間原理(lǐ)。

一、淨化車間的平面規劃

淨化車間通常包含淨化區(qū)、準淨化區(qū)和(hé)輔佐區(qū)三有些(xiē)。

淨化車間的平面安置能(néng)夠有以下(xià)幾種方法：

外(wài)廊環繞式：外(wài)廊能(néng)夠有窗和(hé)無窗，兼作(zuò)觀賞和(hé)放(fàng)置一些(xiē)設備用(yòng)，有的在外(wài)廊内設值班采暖。外(wài)窗有必要是雙層密封窗。

内廊式：淨化車間設在外(wài)圍，而走廊設在内部，這(zhè)種走廊的淨化度等級通常都較高(gāo)，乃至和(hé)淨化車間同級。

兩頭式：淨化區(qū)設在一邊，另一邊設準淨化和(hé)輔佐用(yòng)房。

中心式：爲了(le)節約用(yòng)地、縮短管線，能(néng)夠淨化區(qū)爲中心，上(shàng)下(xià)左右被各種輔佐用(yòng)房和(hé)蔭蔽管道(dào)的空(kōng)間包圍起來(lái)，這(zhè)種方法避開(kāi)室外(wài)氣候對(duì)淨化區(qū)的影響，削減了(le)冷熱能(néng)耗，利于節能(néng)。

二、人身淨化道(dào)路

爲了(le)在操作(zuò)中盡量削減人活動發生的污染，人員在進入淨化區(qū)之前，有必要替換淨化服并吹淋、洗澡、消毒。這(zhè)些(xiē)辦法即“人身淨化”簡稱“人淨”。

人淨用(yòng)房中替換淨化服的房間應予送風(fēng)，并對(duì)進口側等其他(tā)房間堅持正壓，對(duì)廁所、淋浴堅持少許正壓，而廁所、淋浴應堅持負壓。

三、物料淨化道(dào)路

各種物件在送入淨化區(qū)前有必要經過淨化處置，簡稱“物淨”。

物料淨化道(dào)路與人淨道(dào)路應分隔，假如物料與人員隻能(néng)在同一處進入淨化車間，也(yě)有必要分門(mén)而入，物料并先經過粗淨化處置。

關于出産流水(shuǐ)線不強的場合在物料道(dào)路中心可設中心庫。

假如出産流水(shuǐ)線很(hěn)強，則選用(yòng)直通式物料道(dào)路，有時(shí)還需求在直通道(dào)路中心設屢次淨化、傳遞設備。

在體系規劃上(shàng)，物淨用(yòng)房的粗淨化和(hé)精淨化期間由于會(huì)吹落許多生微粒，所以相對(duì)淨化區(qū)應堅持負壓或零壓，假如污染危險性大(dà)則對(duì)進口方向也(yě)要堅持負壓。

四、管線組織

淨化車間的管線十分複雜(zá)，所以對(duì)這(zhè)些(xiē)管線均選用(yòng)蔭蔽組織方法。詳細蔭蔽組織方法有以下(xià)幾種。

1.技能(néng)夾層

(1)頂部技能(néng)夾層。在這(zhè)種夾層内通常因送、回風(fēng)管的斷面最大(dà)，故作(zuò)爲夾層内首先思考的目标。通常将其組織在夾層的最上(shàng)方，其下(xià)組織電氣管線。當這(zhè)種夾層的底闆可接受必定分量時(shí)，能(néng)夠在上(shàng)面設置過濾器及排風(fēng)設備等。

(2)房間技能(néng)夾層。這(zhè)種方法和(hé)隻要頂部夾層比較，能(néng)夠削減夾層的布線與高(gāo)度，能(néng)夠省去回風(fēng)管道(dào)回來(lái)上(shàng)夾層所需的技能(néng)夾道(dào)。鄙人夾道(dào)内還可設回風(fēng)機動力設備配電等，某層淨化車間的上(shàng)夾道(dào)能(néng)夠兼做上(shàng)一層的下(xià)夾道(dào)。

1. 技能(néng)夾道(dào)(牆)

上(shàng)下(xià)夾層内的水(shuǐ)平管線通常都要轉向爲豎向管線，這(zhè)此豎向管線地點的蔭蔽空(kōng)間即技能(néng)夾道(dào)。技能(néng)夾道(dào)還能(néng)夠放(fàng)置不宜在淨化車間内的一些(xiē)輔佐設備，乃至還能(néng)夠作(zuò)爲通常回風(fēng)管道(dào)或靜壓箱，有的可安設光管型散熱器。

這(zhè)類技能(néng)夾道(dào)(牆)由于大(dà)多選用(yòng)輕質間隔，所以當技能(néng)調整時(shí)，可方便地進行調整。

4.技能(néng)豎井

假如說技能(néng)夾道(dào)(牆)通常不越層，則需求越層時(shí)即用(yòng)技能(néng)豎井，而且常常作(zuò)爲修建結構的一有些(xiē)，具有永久性。

由于技能(néng)豎井把各層勾結起來(lái)，爲了(le)防火，内部管線裝置完成後，要在層間用(yòng)耐火極限不低(dī)于樓闆的資料關閉，維修作(zuò)業分層進行，維修門(mén)有必要設防火門(mén)。

不管技能(néng)夾層、技能(néng)夾道(dào)仍是技能(néng)豎井，當直接兼作(zuò)風(fēng)道(dào)時(shí)，其内外(wài)表有必要按淨化車間的内外(wài)表的需求處置

 

空(kōng)調機房最佳接近需求送風(fēng)量大(dà)的淨化車間，力求風(fēng)管的線路最短。但(dàn)從(cóng)避免噪聲和(hé)振蕩來(lái)說又需求把淨化車間與機房離隔。這(zhè)兩方面都予以思考。離隔方法有：

1.結構别離方法。有以下(xià)幾種：

(1)沉降縫離隔式。使沉降縫在淨化車間與機房之間經過，起切割效果。

(2)夾壁牆離隔式。假如機房緊靠淨化車間，不是共用(yòng)一面牆隔牆，而是各自(zì)有各自(zì)的隔牆，而雙面隔牆之間留有必定寬度的縫隙。

(3)輔佐室離隔式。在淨化車間與機房之間設輔佐室，起緩沖效果。

2.渙散方法。分以下(xià)幾種：

(1)屋面上(shàng)或吊頂上(shàng)渙散方法：如今常把機房設在最上(shàng)層屋面上(shàng)的做法，使之遠離下(xià)面的淨化車間，但(dàn)屋面下(xià)一層最佳設爲輔佐或管理(lǐ)室層，或許作(zuò)爲技能(néng)夾層。

(2)地下(xià)渙散式：把機房設于地下(xià)室。

3.獨立修建方法。在淨化車間修建之外(wài)獨自(zì)樹立機房，但(dàn)其離淨化車間最佳很(hěn)近。機房要留意隔振、隔音(yīn)疑問，地上(shàng)應全部做防水(shuǐ)處置，并有排水(shuǐ)辦法。

隔振：應在振源的風(fēng)機、電機、水(shuǐ)泵等的支架、底座作(zuò)防振處置，乃至有必要的話(huà)将設備安在混凝土闆塊上(shàng)，再用(yòng)防振資料支撐該闆塊，該闆塊的分量應爲設備總分量的2～3倍，。

隔聲：除掉體系上(shàng)裝置消聲器外(wài)，大(dà)型機房可思考在牆壁上(shàng)貼附有必定吸聲功能(néng)的資料，要裝隔聲門(mén)，切忌在與淨化區(qū)的隔牆上(shàng)開(kāi)門(mén)。

六、安全分散

由于淨化車間是密閉性很(hěn)強的修建，其安全分散變成十分重要和(hé)突出的疑問，和(hé)淨化空(kōng)調體系設置也(yě)有密切關系。通常應留意以下(xià)幾點：

1.每一出産層防火區(qū)或淨化區(qū)至少設2個安全出口，隻要面積小(xiǎo)于50㎡，人員少于5人時(shí)，可答(dá)應隻設一個安全出口。

2.人淨進口不應作(zuò)分散出口。由于人淨道(dào)路通常轉彎抹角，一旦煙(yān)火迷漫，需求人員很(hěn)快(kuài)跑到(dào)室外(wài)是很(hěn)艱難的事(shì)。

3.吹淋室不能(néng)作(zuò)爲通常收支通道(dào)，由于這(zhè)種門(mén)常爲兩扇聯鎖或主動，一旦出現(xiàn)毛病，十分影響分散，所以通常均在吹淋室設旁通門(mén)，作(zuò)業人員多于5人時(shí)有必要設此門(mén)。平常作(zuò)業人員出淨化車間時(shí)不應走吹淋室而應走旁通門(mén)。

4.淨化區(qū)内各淨化車間的門(mén)，思考到(dào)保持室内壓力情況的需求，其開(kāi)設方向要朝向壓力大(dà)的房間，由于要靠壓力把門(mén)壓緊，這(zhè)顯然和(hé)安全分散的需求相反。爲了(le)思考平常淨化和(hé)緊迫分散時(shí)的兩方面需求，規則淨化區(qū)和(hé)非淨化區(qū)之間的門(mén)、淨化區(qū)與室外(wài)的門(mén)作(zuò)爲安全分散門(mén)對(duì)待，其敞開(kāi)方向一概朝向分散方向，當然，單設的安全門(mén)也(yě)是如此。